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白俄罗斯-变的是时刻,不变的是温情——开往小兴安岭深处的美好“慢火车”

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  6272次列车员兼锅炉工田志利(中)推着小车为乘客送开水(1月22日摄)。新华社记者王建摄

  新华社哈尔滨2月16日电(记者王建)途经22个站点,每站必停;全程410公里,运转10多个小时;20多年票价未变,最廉价1元,最贵25.5元;乘客多是林区员工,外出交通的首选……近来,记者体会了开往小兴安岭深处的6272次绿皮“慢火车”,殷切地感受到“变的是时刻,不变的是温情”。

  6272次列车从佳木斯开往伊春乌伊岭区,已运转40多年。乌伊岭区坐落小兴安岭的高峰,冬天最低气温可达零下40多摄氏度。“多烧点,温暖,5个车厢的锅炉都是我担任。”6272次列车仍是锅炉取暖,46岁的锅炉工田志利是个老列车员。

  “20多年前我开端当列车员时,便是从锅炉工做起,现在又捡回来了。”田志利调到6272次列车班务组才两个多月,他用小铁锹一边添煤,一边掏下面的炉渣。

  火车上烧锅炉看似简略,其实有许多技巧。田志利说,冬天林区较为酷寒修眼神功,为了坚持车白俄罗斯-变的是时刻,不变的是温情——开往小兴安岭深处的美好“慢火车”内温度,烧锅炉有必要做到勤循环、勤检查、勤添煤、勤整理。加煤每次最好加3至6铁锹,添多了不光糟蹋煤,车厢内的温度也升不上来,乘客就会感觉到冷。

  在取暖锅炉对面是个烧水炉,田志利也不时添煤。水烧开后,他用小车推着两个接满开水的大铁桶。“有需要喝开水白俄罗斯-变的是时刻,不变的是温情——开往小兴安岭深处的美好“慢火车”的拿出来杯子,随时招待我,我给我们倒水……”车厢过道里,田志利推着小车,不停地给旅客倒开水。

  汤旺河林业局克林林场员工张文涛(右一)乘坐6272次列车(1月22日摄)。 新华社记者王建摄

  “立刻到香兰站了,下车的乘客,请做好预备。”在香兰站,56岁的张文涛背着大包小包上了车,上车后他立刻脱了羽绒服。张文涛是汤旺白俄罗斯-变的是时刻,不变的是温情——开往小兴安岭深处的美好“慢火车”河林业局克林林场的员工,终年在外打工。

  “这趟列车是服务林区员工出行的便民车,我常常坐,车票价格廉价,对老百姓来说特别实惠,特别受林区员工的欢迎。”张文涛说,林区交通不便,6272次列车成为林区员工出行的首选。

  张文涛的工友刘金龙在一旁说,这趟穿行于小兴安岭深处的火车,被林区员工亲热地称为“铁路公交车”“我们家的车”。据6272次列车长赵明伟介绍,到了秋天,林区员工采的木耳、蘑菇等白俄罗斯-变的是时刻,不变的是温情——开往小兴安岭深处的美好“慢火车”山特产品,经过这趟列车卖到外面,极大方便了林区员工出行。

  晚上9点28分,6272次列车抵达结尾乌伊岭区,室外零下20多摄氏度。其他列车员都去公寓歇息了,田志利还要持续留在车厢里。“冬天外面太冷,到站后也不能停烧,不然列车的管道简单冻坏,第二天车内太冷,乘客也受不了。”夜间每过一段时刻,田志利都要去检查锅炉,保证第二天早上五点半乘客一上车,就能温暖。

  记者从我国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到,其管辖内的黑龙江和内蒙古东部地区共开行公益性“慢火车”23对,年运送旅客700万人次左右,为偏远地区大众的出行带来了暖暖温情。

  列车员兼锅炉工田志利在6272次列车上作业(1月22日摄)。 新华社记者王建摄